Ölbekämpfungsübung im küstennahen Offshorewindpark

Havariekommando beendet Gesamteinsatzleitung

Havaristen noch im Einsatzgebiet

Zusammen mit der Reederei und der Besatzung der EEMS COBALT bereitet das Havariekommando Bergungsmaßnahmen vor, um die beiden Schiffe PAKSOY 1 und EEMS COBALT voneinander zu trennen. Der Wulstbug der PAKSOY 1 ist noch in der vorderen Hälfte der Steuerbordseite der EEMS COBALT verkeilt. In der Bordwand der EEMS COBALT befindet sich oberhalb der Wasserlinie ein Loch.

Gegen 21:30 Uhr kollidierten gestern Abend aus bisher ungeklärter Ursache die Schiffe PAKSOY 1 [L: 114,65 m; B: 17,6 m; Flagge: Türkei] und EEMS COBALT [L: 82 m; B: 12,5 m; Flagge: Niederlande] ca. 25 km nordwestlich von Borkum. Das Havariekommando hat die Gesamteinsatzleitung um 23:00 Uhr übernommen.

Heute fand auf der Blexen Reede bei Bremerhaven eine mehrstündige Brandbekämpfungs- und Verletztenversorgungsübung des Havariekommandos statt. Im Übungsszenario kam es auf einem Fahrgastschiff zu einer Verpuffung und einem Brand im Maschinenraum mit mehreren Verletzten.

CMA CGM und Havariekommando trainieren gemeinsam in der Deutschen Bucht

Das betroffene Seegebiet westlich von Helgoland wurde bis heute engmaschig vom Sensorflugzeug Do 228 und einem Bundespolizeihubschrauber überprüft. Dabei konnte keine Ölverschmutzung mehr festgestellt werden.

Pressemitteilung vom 17.8.18 - 22.8.18

Das betroffene Seegebiet wurde heute wieder ausgiebig und weiträumig vom Sensorflugzeug Do 228 sowie vom Bundespolizeihubschrauber PIROL überflogen und auf Verschmutzungen abgesucht. Dabei konnte keine Ölverschmutzung an der Wasseroberfläche mehr festgestellt werden.